Под председательством президента Шавката Мирзиеева 11 февраля состоялось видеоселекторное совещание о мерах по обеспечению безопасности человека на дорогах.
– За последние пять лет ни один руководитель, ни одна организация не обсуждали этот вопрос всерьез и аналитически. Законы, дела в этой сфере совершенно неудовлетворительные. Вопрос безопасности дорожного движения вышел из-под контроля. Это вызывает возражения людей, – сказал глава нашего государства.
В нашей стране в 2021 году произошло более 10 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали более 9 тысяч человек. Самое печальное, что погибло около 2 тысяч 500 человек.
Согласно анализу, 25% дорожно-транспортных происшествий вызваны плохой дорожной обстановкой и нерациональной организацией инфраструктуры. Например, на дорогах между Попом и Туракурганом, Джаркурганом и Деновом, Самаркандом и Гузаром, на участке дороги А-373, проходящем через Язъяванский район, ежегодно гибнут десятки людей. К сожалению, такие опасные улицы есть в каждой провинции, в каждом районе и городе.
На совещании были указаны регионы, где чаще всего происходят дорожно-транспортные происшествия, а также определены меры дисциплинарного взыскания для должностных лиц. Начальник управления внутренних дел Наманганской области, начальники управлений безопасности дорожного движения Андижанской и Самаркандской областей освобождены от занимаемых должностей.
Отмечается, что причиной большинства дорожно-транспортных происшествий является преднамеренное пренебрежение и неопытность водителей правилами дорожного движения, а также несоблюдение правил пешеходами. В связи с этим было отмечено, что в этом году во всех регионах будет реализована общенациональная программа “Безопасные дороги и безопасная пешеходная зона”.
Перед законодательной палатой и ответственными ведомствами поставлена задача пересмотреть и кардинально усовершенствовать законодательство о дорожном движении. Потому что участились случаи грубых нарушений, их повторения.
В целях обеспечения неотвратимости наказания установлено, что отныне за каждое правонарушение вводится система штрафных баллов. Например, если водитель набирает скорость, то начисляется 1 балл, а если едет на красный свет, то 3 балла. Если за год количество нарушений превысит 12 баллов, водитель лишается права управления автомобилем и повторно сдает экзамен.
Кроме того, будет введен порядок определения размера страхового взноса, подлежащего уплате при обязательном страховании ответственности водителей, исходя из штрафных баллов.
Также вводится новый вид ответственности – “дорожное хулиганство” за езду в нетрезвом виде и создание помех другим водителям.
Глава нашего государства отметил, что правила дорожного движения устарели, и дал поручение обновить их на основе международных стандартов, с учетом мнения специалистов и водителей.
Особое внимание на совещании было уделено вопросам подготовки и проведения экзаменов водителей.
Автотранспортных средств в нашей стране с каждым годом становится все больше, уровень квалификации и взаимоуважения водителей, наоборот, снижается. 75% дорожно-транспортных происшествий были совершены водителями в возрасте до 35 лет. Книги, преподаваемые в автошколах, устарели, учебная программа устарела.
Поэтому контроль за качеством образования в таких школах возложили на Министерство внутренних дел. Даны указания по пересмотру требований к автошколам и экзаменационным центрам, повышению эффективности обучения вождению и повышению квалификации преподавателей.
Наиболее эффективным способом управления транспортными потоками является оцифровка. Однако было показано, что работы в этом направлении недостаточно.
В частности, “цифровое управление” есть только на 111 из 602 перекрестков в Ташкенте. В других городах такой системы нет.
Хокимияту города Ташкента поставлена задача оцифровать управление движением на столичных дорогах, за два года перевести все перекрестки в цифровую систему. Внедрение такой системы в регионах возложено на хокимов областей.
Подчеркнута необходимость разработки региональных концепций по управлению дорожным движением и обеспечению безопасности в городе Нукусе и областных центрах.
На совещании также были проанализированы проблемы дорожной ситуации и инфраструктуры.
В прошлом году поступило более 10 тысяч обращений от населения по вопросам дорожного движения. В частности, более 2 тысяч перекрестков с интенсивным движением и около 10 тысяч пешеходных переходов не оборудованы светофорами и другими средствами. В населенных пунктах не хватает около 15 тысяч километров пешеходных и велосипедных дорожек.
Кроме того, половина дорожных знаков и указателей устарела. Большая часть техники предприятий, ответственных за установку дорожных знаков и светофоров, подведомственных областным хокимиятам, устарела. Было установлено, что теперь эти предприятия будут переданы в ведение Управления безопасности дорожного движения на той же территории.
В областных и районных центрах за установку дорожных знаков, светофоров и фонарей, нанесение разметки, разметку пешеходных дорожек, в целом за обустройство дорог отвечает только система безопасности дорожного движения. Для финансирования этих работ в этой системе будут созданы республиканские и региональные фонды “Безопасная дорога и безопасная прогулка”.
Кроме того, будет отменена монополия “Автостата”на изготовление дорожных знаков и привлечены предприниматели в эту сферу.
Глава нашего государства дал указания по организации движения на улицах с удобством для водителя и пешехода.
– Порядок на дорогах должен гармонировать с наукой. Необходимо рационально устанавливать ограничения скорости на центральных улицах крупных городов. В частности, перед школами и садами скорость не должна превышать 30 километров в час. А на некоторых оживленных улицах есть необходимость разгрузить существующие 70 километров до 60 километров, – сказал Шавкат Мирзиеев.
В связи с этим поставлена задача создания специализированного научно-практического центра.
По обсужденным на совещании вопросам выступили представители сферы, хокимы.
